COB AND CREE - LEDLAR OLAMIGA Xush kelibsiz|BIZNING CHORIQLARIMIZ BO'YICHA QO'LLANMA
Biz hamma narsani oldin qilganmiz. Besh yildan ko'proq vaqt oldin biz birinchi yorug'likni ishlab chiqarganimiz sababli, biz LEDlar, linzalar, sensorlar va aqlli velosiped chiroqlarining boshqa jihatlari haqida biroz ma'lumotga ega ekanligimizga ishonishni yaxshi ko'ramiz. Mijozlar bizdan ikkita eng zamonaviy chiroqlar, ACE va ICON2 o'rtasidagi asosiy farqlar haqida bir necha bor so'rashdi. Bu erda batafsil qiyosiy tahlil mavjud, ammo bu blog uchun biz noldan boshlaymiz va texnologiya va yorug'lik chiqishiga chuqurroq kirishga qaror qildik.
OILADA UNING (NIMADA) SAQLASH
Biz barcha texnologiyamizni (shuningdek, hamma narsani) o'zimiz rivojlantirishda davom etayotganimizni ma'lum qilishdan mamnunmiz, bunda apparat ta'minotini ishlab chiqish bozorga yangi yorug'lik kiritishning birinchi va muhim bosqichlaridan biri hisoblanadi. Bizda Xolib ismli juda zo'r apparat muhandisi bor, uni ko'pincha bizning zaxira ofisimizdagi o'zining kichik stolida lehimlayotganini ko'rish mumkin.
Ko'pgina mijozlarimizga bizning texnologiyamiz ajoyib chavandozlar yaratish uchun yig'ilgan kichik bir guruh shaxslar tomonidan ishlab chiqilgani haqidagi g'oya yoqadi.
CREE, COB, YOKI ikkovi?
Men sizni qisqacha o'rta maktab kunlaringizga qaytarmoqchiman... COB yoki Chip on Board, LEDlar oilasi nisbatan yaqinda paydo bo'lgan a'zodir. Yagona yoritish moduli sifatida ko'plab LED chiplari mahkam o'ralgan. Va u yonib ketganda, agar bu mantiqiy bo'lsa, u bir nechta alohida chiroqlarga emas, balki yoritish paneliga o'xshaydi.
COBNING QANDAY FOYDALARI bor? BIRGA YAXSHI?
COB LEDlari ko'p chipli paketlar bo'lgani uchun ular yorug'lik maydonini sezilarli darajada kengaytirib, porlashni minimallashtirishi mumkin va bu ularni bizning chiroqlarimiz uchun ideal qiladi. Aslida, bu biz toza va mayda qadoqda juda yorqin yorug'likni ta'minlay olishimizni anglatadi. Buni hamkorlik deb hisoblang!
Qarang.Sense Sayohatingizda ACE kunduzi va kechasi yorqin miltillash uchun birgalikda ishlaydigan 62 ga yaqin kichik COBlarni ishlatadi, bu sizni bir milya (125 lyumen) masofadan ko'rish imkonini beradi va 200 daraja yon tomondan ko'rinishni ta'minlaydi. Dizayn va texnik guruhlarimiz ACE ustida juda ko'p ishladilar, bu yorqinlik darajasi va hurmatli 10-soatlik ish vaqtini har qanday shahar haydash uchun juda mos keladigan ixcham va silliq paketga aylantirishdi.
See.Sense ICON2 sizni 3 kilometrgacha masofadan ko‘rish imkonini beradi va COB va bitta CREE LED (ham konsentratsiyali, ham tarqalgan nur uchun) aralashmasidan foydalangan holda 270 daraja yon ko‘rinishni ta’minlaydi.
Eng zo'rlarning eng zo'ri yoki hech bo'lmaganda biz bu haqda o'ylashni yaxshi ko'ramiz, CREE LEDlari LED dunyosining Apple-ga o'xshaydi. CREE LEDlari juda tejamkor va yuqori samarali LEDlar bo'lib, ular aniq, ammo kam porlashi bilan ta'minlaydi. Agar sizda haqiqiy ICON yorug'ligi bo'lsa, unda har biri 250 lyumengacha ishlab chiqarishi mumkin bo'lgan ikkita ikkita CREE lampochkasi borligini ko'rgan bo'lar edingiz.
ICON2 sizni koʻrinib turishi uchun orqada katta 300-lyumin chiqishi va old tomonida 400 lumenga ega. Shuningdek, biz ularga ko'proq yorqinlikni (va aqlni) singdirdik. Agar siz dam olish kunlarida velosipedda uzoqroq masofani bosib o'tsangiz, ular siz uchun yorug'likdir, chunki ularning o'lchamlari biroz kattaroq bo'lib, bu sizga maksimal yorqinlik va ish vaqtini ta'minlash imkonini beradi.
ENDI MENI KO'RASIZMI?
Inson ko'ziga ko'rinadigan yorug'lik miqdori lümenlarda o'lchanadi, bu maqolada ko'p muhokama qilingan.
Tarqalganmi yoki yo'naltirilganmi? Bizning chiroqlarimiz kun davomida, hatto yorqin quyoshda ham ajoyib ko'rinishni ta'minlash uchun fresnel linzalari bo'lgan yuqori darajadagi dual CREE LEDlari bilan ishlab chiqariladi. Chiroqlar konsentrlangan yorug'lik o'rniga tarqalgan yorug'likni ta'minlaydi. Bu sizga 270 darajadan ko'proq yon ko'rinishni ta'minlash uchun qilingan, shuning uchun siz boshqa drayverlarni ko'r qilmasdan ko'rinishingiz mumkin.
Miltillovchi yoki qattiqmi? Diqqatni tezroq jalb qilish uchun miltillovchi chiroqlar tavsiya etiladi. Agar old va orqa tomondan yorqin miltillovchi chiroqlar mavjud bo'lsa, haydovchilar qattiq chiroqqa qaraganda ertaroq ogohlantiriladi va haydash paytida xavflarni kamaytiradi.
JURNAL KO'RILISHI
Velosiped chiroqlari qanday fazilatlarga ega bo'lishi kerak? Siz qorong'uda ajoyib ko'rish imkonini beruvchi yorug'likni xohlashingiz mumkin yoki siz yorqinlik va hurmatli batareyaning ishlash muddatini muhim xususiyatlar deb o'ylashingiz mumkin. Ammo kun bo'yi e'tiborga tushishni istasangiz-chi?
Ko'pgina mijozlar xarid qilishda velosiped xavfsizligining ushbu muhim qismini e'tiborsiz qoldirishni afzal ko'rishadi. Ammo kunduzi ko'rish qorong'uda ko'rinadigan darajada muhim ekanligi ayon bo'ladi, agar siz velosipedda sodir bo'lgan baxtsiz hodisalarning 80 foizi kun davomida sodir bo'lishini hisobga olsangiz.
Ma’lum bo‘lishicha, baxtsiz hodisalar odatda tong otishidan kechgacha sodir bo‘ladi. Bu qisman tirbandlik vaqtidagi tirbandlik bilan bog‘liq, biroq bu shuningdek, atrofdagi yorug‘lik darajasini o‘zgartirish kabi narsalar bilan ham bog‘liq, bu esa haydovchilarning velosipedlarni ko‘rishini qiyinlashtirishi mumkin.
Velosipedingizda kun bo'yi sizni ko'proq e'tiborga olish orqali yuqori sifatli CREE yoki Chip-On-Board LEDlari bilan yaratilgan yorqin, ko'rinadigan velosiped chiroqlari bu muammoni hal qilishga yordam beradi. Qarang. Kunduzi ko'rinadigan velosiped chiroqlarini taqdim etgan dunyodagi birinchi korxonalardan biri Sense edi. quyosh qanchalik kuchli bo'lishidan qat'i nazar, kechayu kunduz ko'rish va ko'rish imkonini beradigan chiroqlar. Qarang, boshqalardan farqli o'laroq.Sense chiroqlari ko'chma va uzoq umrga ega.
Velosipeddan foydalanish ko'proq tarqalgan jamiyatmi?
Umid qilamizki, bu bizning texnologiyamizni biroz aniqlaydi va ACE va ICON2 o'rtasidagi farqni aniqlashga yordam beradi. Bu nafaqat haydash paytida o'limni kamaytirish, balki ko'proq odamlarni velosiped haydashga ilhomlantirishi mumkin. Bundan tashqari, yo'llarda velosipedchilar ko'proq bo'lganligi sababli, umumiy haydash tajribasini yaxshilash uchun ko'proq infratuzilma qurilishi mumkin.
